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【長江日報】這座世界之最的斜拉橋開建!就在十堰..

來源: 發布時間:2019-08-29 11:31:47 作者: 瀏覽次數:908 次

丹江口水庫大橋南岸施工圖 (通訊員劉毅 陳嘉倫 供圖)

長江日報融媒體8月27日訊 8月26日,中交二航局承建的世界跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋——湖北十淅高速丹江口水庫特大橋南岸主墩樁基順利開鉆,標志著該橋正式進入實質性施工階段。

丹江水庫特大橋是十淅高速公路的控制性工程,跨越“南水北調”中線工程源頭丹江口水庫,橋址距丹江口大壩約24.4公里。為降低施工風險,節約項目建設費用,中交二航局經過兩次橋型方案比選,確定為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。該橋總長度1076米,主跨760米,橋面全幅寬31.6米,采用一跨過江的形式,建成后將是世界上跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋。

丹江口水庫大橋南岸施工圖(通訊員劉毅 陳嘉倫 供圖)

目前全世界應用地錨式構造的大跨度雙塔橋梁僅有兩座,分別是位于西班牙的盧納橋(1983年建,主跨440米)和位于湖北省十堰市的鄖縣漢江大橋(1994年建,主跨414米)。項目副總工于德安介紹:“由于水庫該段豐水期水深達到67米,在水中進行橋墩施工的難度過大,所以選擇將兩個主墩放到岸邊,一跨過江,規避了深水基礎的技術難度及施工風險,降低了深水基礎措施費用。這是典型的山區水庫橋梁,兩岸是山嶺河谷地形,所以我們在兩岸密索區主梁下面增加地錨式橋臺進行配重,抵消斜拉索產生的豎向力?!?

丹江口水庫特大橋計劃總工期為42個月,十淅高速是連接福銀高速與滬陜高速的新快捷通道,十淅高速建成后,不僅將成為秦巴山片區精準扶貧、精準脫貧的重要基礎保障,還可將三峽庫區、丹江口庫區、神農架、武當山、“六朝古都”洛陽等五大風景名勝區連接起來,推動沿線區域生態文化旅游產業快速發展。

丹江口水庫大橋效果圖

(記者王慧純 通訊員劉毅 陳嘉倫)

【見習編輯:劉益謙】

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